初冬的武陵山，層林盡染。G319國道黔江濯水至酉陽界段大修工程已完工，嶄新的柏油路面在陽光下熠熠生輝，車流暢通無阻。這景象，是黔江區交通運輸委員會2025年下半年聚焦通道拓展、全力服務城市能級提升的生動縮影。區交通運輸委以建設武陵山區綜合開放門戶為統領，正以一場波瀾壯闊的交通大會戰，為這片土地注入奔涌的活力。
鐵路攻堅
打通開放門戶的“主動脈”
鐵路，是區域經濟發展的“大動脈”。對于志在成為渝鄂湘黔邊際區域中心城市的黔江而言，構建“米”字型鐵路樞紐，是提升區位能級的關鍵一著。
2025年下半年，區交通運輸委在鐵路板塊的謀劃與推進可謂“多點開花，重點突破”。一方面，著眼于長遠布局，積極爭取將黔江至萬州鐵路納入國家《中長期鐵路網規劃（修編）》，這將是連接渝東北三峽庫區與渝東南武陵山區的重要橫向通道，對完善國家路網意義重大。另一方面，全力推動黔江至吉首鐵路開工建設，該項目將極大縮短黔江與湖南方向的時空距離，是融入長江經濟帶的重要一步。區交通運輸委相關負責人介紹：“黔吉鐵路的前期工作已基本就緒，下半年將集中力量攻克用地、環評等關鍵環節，確保項目如期動工。”
在既有設施提升上，動作同樣迅速。位于黔江區的渝東南鐵路物流中心，是周邊區縣貨物集散的重要節點。下半年，貨場擴能改造將正式啟動，重點建設成件包裝、怕濕貨物作業線，這將顯著提升集裝箱等現代化物流的裝卸效率。“以前怕濕的貨物堆放和轉運是個難題，新貨場建成后，我們的運輸成本和損耗率都會大幅下降。”一位長期在此發貨的本地企業負責人充滿期待。
此外，青杠鐵路專用線、黔遵鐵路的前期工作也將力爭啟動，為未來產業發展預留充足空間。為確保這條“經濟動脈”的安全暢通，鐵路沿線外部環境安全隱患整治工作將常態化推進，目標整治率95%以上，為列車運行系上“安全帶”。
公路成網
織密城鄉融合的“毛細血管”
如果說鐵路是“主動脈”，那么四通八達的公路網絡就是滋養區域的“毛細血管”。區交通運輸委堅持高速與干線、城市與農村并重，著力構建內暢外聯的公路交通體系。
在高速公路方面，黔江至務川高速公路黔江至彭水段的可行性研究報告編制正在加速推進，并同步開展招商引資洽談，吸引社會資本參與建設。跨區域合作亦是重點，區交通運輸委正積極與湖北省恩施州相關部門溝通，力爭將黔江至利川高速公路納入湖北省級規劃，打通又一條出渝入鄂的快速通道。
干線公路的升級改造直接關系群眾出行體驗。下半年，國道G319正陽至城西段改線項目將積極爭取超長期特別國債支持，以緩解城區交通壓力。石家至鵝池、水市至畔南等一批對沿線鄉鎮發展至關重要的干線公路項目將力爭開工。更令人欣喜的是，G319濯水至酉陽等4個大修項目將在下半年相繼完工投用。“這條路以前坑坑洼洼，大車一過塵土飛揚，現在又平又寬，去酉陽送貨能省下近半小時。”常年跑運輸的司機王師傅對路況的改善贊不絕口。
“四好農村路”和生命安防工程則聚焦鄉村振興與出行安全。全年將完工150公里“四好農村路”，打通服務群眾的“最后一公里”；同時完成271公里生命防護工程，為農村公路系上“安全帶”，讓農民群眾“出門水泥路，抬腳上客車”的便利與安全更有保障。此外，黔江渝東南公路應急救援中心和濯水至軍用雷達站公路改造項目也在積極爭取納入國防交通戰備項目庫，體現了交通建設的平戰結合與戰略價值。
民航提質
搭建對外聯通的“空中橋梁”
在三維立體交通網絡中，民航是提升城市開放度和知名度的“空中橋梁”。黔江武陵山機場如何發揮更大效用，是下半年民航板塊的工作核心。
航線網絡的穩定與優化是基石。針對短途運輸航線，區交通運輸委將推動運營模式創新，通過強化市場營銷，積極開拓企業團建、商務包機、航空研學、家庭包機等個性化、高品質的航空服務產品，提升航線客座率和市場影響力。“我們正嘗試與周邊知名景區合作，推出‘航空+旅游’套餐，吸引更多游客乘飛機前來游玩。”機場相關負責人介紹，在穩健經營的同時，也將逐步化解存量航線補貼，推動民航業務健康可持續發展。
著眼于未來，硬件能力的提升至關重要。區交通運輸委將加強與市級主管部門和重慶機場集團的溝通對接，積極推進機場跑道延長、空管設備更新改造等項目的前期研究工作。這些基礎設施的升級，將為未來引入更大機型、開辟更多中遠程航線奠定堅實基礎，使黔江的“空中門戶”更加開闊。
交通興，則百業興。從鐵路的藍圖規劃到公路的延伸鋪展，再到航線的優化加密，區交通運輸委2025年下半年的工作，勾勒出一幅“人享其行、物暢其流”的壯闊圖景。這一系列聚焦通道拓展的務實舉措，不僅是基礎設施的“硬聯通”，更是黔江區提升城市能級、增強輻射帶動能力的戰略支點。隨著交通脈絡的持續強化，武陵山腹地的黔江，正以其獨特區位，在服務融入新發展格局的大潮中，奮力搏擊，駛向更加廣闊的未來。(記者 譚登帆)
